नीति आयोग महारत्नों को चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने, ईवी अपनाने के लिए प्रोत्साहित करता है
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी सरकार का लक्ष्य है कि 2030 तक नए निजी वाहन पंजीकरण में 30% ईवी शामिल हों, जो कि 8 करोड़ ईवी हैं। नीति आयोग ने भारत के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनियों को अधिकतम संख्या में चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए शुक्रवार को महारत्नों के साथ एक बैठक की।
“जहां तक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का सवाल है, यह राष्ट्रीय लाभ में है और इसीलिए इस पर जोर दिया गया है, वे (महारत्न) अपने तरीके से इस पर काम करने की कोशिश कर रहे हैं और हम सिर्फ यह समझना चाहते थे, और वे क्या हैं योजना बना रहे हैं और वे किस प्रकार आगे बढ़ रहे हैं। महारत्नों के पास बहुत सारी अच्छी संख्या में बेड़े हैं और इसलिए हम जानना चाहते थे कि वे इसे कैसे आगे बढ़ाने का प्रस्ताव रखते हैं। यह सब सकारात्मक था, ”बैठक की अध्यक्षता करने वाले नीति आयोग के सलाहकार सुधेंदु सिन्हा ने कहा।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी सरकार का लक्ष्य है कि 2030 तक नए निजी वाहन पंजीकरण में 30% ईवी शामिल हों, जो कि 8 करोड़ ईवी हैं। ईवी अपनाने में इस नाटकीय वृद्धि का समर्थन करने के लिए, भारत को कुल 39 लाख सार्वजनिक और अर्ध-सार्वजनिक की आवश्यकता होगी। चार्जिंग स्टेशन, प्रति 20 वाहनों पर 1 स्टेशन के अनुपात में और देश को कुल 46,000 चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता होगी। वर्तमान अनुपात, प्रति 135 ईवी पर लगभग 1 चार्जिंग स्टेशन, प्रति 6 से 20 ईवी पर 1 चार्जिंग स्टेशन के वैश्विक अनुपात से काफी कम है।
अपने बेड़े के परिवर्तन पर महारत्नों द्वारा उठाए गए बिंदुओं पर बोलते हुए, जो पहले से ही उन्हें पट्टे पर दिए गए हैं, सिन्हा ने कहा कि कंपनियों ने कहा कि ईवी को अपनाना न केवल छोटे वाहनों तक सीमित होगा, बल्कि उनकी मशीनों और उपकरणों तक भी सीमित होगा। “उनमें से कुछ तेल विपणन कंपनियों के लिए और चार्जिंग बुनियादी ढांचे की धारा में काम कर रहे हैं और इसलिए हम सिर्फ उन पहलों का जायजा लेना चाहते थे जो वे स्वयं कर रहे हैं और देखना चाहते हैं कि क्या हम इसे समन्वित कर सकते हैं और कुछ क्रॉस-परागण बना सकते हैं।” विचार, ”सिन्हा ने कहा।
सिन्हा ने यह भी खुलासा किया कि कैसे कोल इंडिया लिमिटेड, जो बैठक का हिस्सा थे, ने उठाया था कि कैसे उनके वाहनों को खदानों जैसे अधिक गहन क्षेत्रों की यात्रा करनी होगी और जहां स्थितियां उपयुक्त नहीं थीं और कैसे उनकी आवश्यकताएं एसयूवी तक सीमित थीं।
“इतना ही नहीं, बहुत सारे सरकारी संगठन और कार्यालय अपनी मशीनों को आईसीई/गैसोलीन आधारित से इलेक्ट्रिक में बदल रहे हैं। महारत्न भी ऐसा कर रहे हैं, और वे इसे थोड़े अधिक आक्रामक तरीके से कर रहे हैं और यह बहुत सकारात्मक है। इस विशेष धारा के लिए उनकी प्रतिक्रियाएँ और कार्य योजना बहुत सकारात्मक है। इसलिए नीति आयोग यह देखना चाहता था कि और क्या समर्थक हो सकते हैं और हम रोड मैप पर और अधिक स्पष्टता कैसे ला सकते हैं,” उन्होंने कहा।